El nuevo arancel para los automóviles que prevé imponer Donald Trump desde el 2 de abril rondará el 25%, aseguró el presidente estadounidense, Donald Trump.
"Probablemente lo diré el 2 de abril, pero será en torno al 25%", dijo el republicano, quien había amenazado ya desde el pasado 14 de febrero con imponer esos gravámenes en la industria automotriz.
Más aún, para los semiconductores y las farmacéuticas los aranceles serán del 25% o más "y subirán de forma muy considerable a lo largo del año", advirtió y.
"La Unión Europea ha sido muy injusta con nosotros. Tenemos un déficit de 350 mil millones de dólares. No se llevan nuestros coches, no se llevan nuestros productos agrícolas, no se llevan casi nada, se llevan muy poco, señaló.
El convicto añadió que "vamos a tener que arreglar eso y lo vamos a hacer. No tengo ninguna duda al respecto", declaración que ocurre horas antes de que el comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, se reúna en Washington con los responsables del ramo del Gobierno de Estados Unidos para abordar la decisión del republicano de imponer aranceles "recíprocos" a la Unión Europea por el impuesto del IVA y también al aluminio y al acero.
El portavoz del bloque comunitario europeo, Olof Gill, precisó que "aunque estamos comprometidos a encontrar soluciones mutuamente beneficiosas con nuestros amigos estadounidenses, también estamos preparados para defender nuestros legítimos intereses cuando sea necesario", recalcando que "el impuesto sobre el valor añadido, el IVA, no es un arancel".
Los aranceles recíprocos que Trump contempla, irán en función de los aranceles y "barreras" comerciales que cada nación impone a Estados Unidos.
Trump avisó que daría un paso al frente con este tipo de gravámenes, todo ello en medio de un endurecimiento de la política arancelaria que cada día aviva más una guerra comercial.
La amenaza podría afectar a grandes marcas automotrices de Japón, Alemania y Corea del Sur. El año pasado, las importaciones representaron alrededor de la mitad del mercado de autos estadounidenses. Según datos de Global Data, el 80% de las ventas de Volkswagen en Estados Unidos son importadas, al igual que el 65% de las ventas de Hyundai-Kia.
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